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不破碎水泥板板類的處理方法主要有基層灌漿、表面貼縫，或移除舊板后加鋪新面層等，但這些方法都存在一些缺陷：或耐久性不好，或無法底解決反射裂縫的問題，或施工周期長、施工成本高，以及造成大量道路材料的廢棄和二次搬運(yùn),對周叫環(huán)不造成破壞。而破碎板類是將水泥板破碎后作為新建瀝青路面的基層或底基層，可以底消除反射裂縫。對環(huán)境、道路耐久性、行車shu適性方面有諸多好處。因此,舊水泥混凝土路面破碎技術(shù)是當(dāng)前該類路面改造中應(yīng)用前景的一種方法。

從過往的行業(yè)情況來看，在基礎(chǔ)設(shè)施、建筑等行業(yè)中，出于投資規(guī)模、設(shè)備可選擇性方面的考慮，大多采用固定式破碎線設(shè)備；近幾年新近投產(chǎn)的骨料破碎項(xiàng)目、建筑垃圾破碎處理等項(xiàng)目中移動(dòng)破碎站的應(yīng)用則方興未艾，固定式破碎生產(chǎn)線和移動(dòng)式破碎站各有千秋。劉禹錫說沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春。在這個(gè)新事物必將取代舊事物的時(shí)代誰才是未來的主流設(shè)備有待考究。

移動(dòng)碎石機(jī)可根據(jù)客戶需要配置粗碎、中碎、細(xì)碎、打沙設(shè)備，滿足客戶不同產(chǎn)量需求。相對于一臺固定式的顎式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)、圓錐破碎機(jī)、重錘式破碎機(jī)、制砂機(jī)、細(xì)碎機(jī)來說，配置車載行走鋼架、給料、篩分、輸送等系統(tǒng)，組成一條可流動(dòng)碎石的生產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)自由轉(zhuǎn)場、流動(dòng)作業(yè)、無需打樁、開著就能跑。不同配置的移動(dòng)碎石機(jī)，還可量身定制。